Cấu trúc và nguyên lý làm việc của bộ giảm tốc chính

bộ truyền động giảm tốc cuối cùng (bộ truyền động giảm tốc cuối cùng) Một cơ cấu ở trục dẫn động có thể thay đổi mô men xoắn và tốc độ. Chức năng cơ bản là tăng mô-men xoắn từ hộp số hoặc hộp số vạn năng, đồng thời giảm tốc độ và thay đổi hướng truyền mô-men xoắn. Bộ giảm tốc chính bao gồm một hoặc một số cặp bánh răng giảm tốc. Công suất được truyền vào bởi bánh răng dẫn động và đầu ra bởi bánh răng dẫn động.

Bộ giảm tốc chính là bộ phận chính có tác dụng làm giảm tốc độ và tăng mô men xoắn trong bộ truyền động, đồng thời có tác dụng thay đổi chiều quay của mô men xoắn khi động cơ được đặt thẳng đứng. Nó dựa vào bánh răng có ít răng hơn và nhiều răng hơn để đạt được khả năng giảm tốc, việc sử dụng hộp số bánh răng côn có thể thay đổi hướng quay của mô-men xoắn. Vị trí của bộ giảm tốc chính trước khi truyền lực tới bánh dẫn động có lợi cho việc giảm mô-men xoắn được truyền bởi các bộ phận truyền động phía trước nó (như ly hợp, hộp số, trục dẫn động, v.v.), do đó giảm kích thước và chất lượng của các thành phần này.